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成品油价年内首次上调!山西“公转铁”再提速 铁路专用线将成重点煤企“标配”

来源:南风金融网 作者:南风金融网 人气: 发布时间:2020-06-30 10:40:02

油价调了!2020年国内成品油首次上调。国家发改委昨日下午发布,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2020年6月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高120元和110元。

据统计,今年的调价窗口总共出现过12次,3次下调、8次搁浅、1次上调,截至本次调价,汽柴油价格累计每吨下调了1730元和1670元。


山西省多数大型煤企如晋煤集团,已拥有自己的铁路专用线。近期公布的《山西省进一步推进2020年“公转铁”工作实施方案》(以下简称《实施方案》)对铁路专用线“划重点”,铁路专用线将成为该省重点煤矿企业的“标配”。《实施方案》重点安排了加快铁路专线建设、提升铁路货运占比、引导运输向铁路转移等三项重点工作。



加快铁路专用线建设

大矿通铁路小矿集运站,本身具有不少优势。以晋煤集团铁路运输分公司为例,寺河车站、龙泉车站和长平车站与国铁相关车站接轨,可充分发挥铁路运输的安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优势,实现产运无缝对接和“直通”运输。司徒集配站承担成庄、凤矿、王台的运输任务,与晋城北站“挂网直通”,保证取送车辆的集结编组,最大限度缓解各矿装车不均衡、协调非正常情况等工作,充分满足“老区”外运需求。


  目前部分铁路专用线仍存在无法实现点对点,为解决“最后一公里”问题,焦敬平建议政府给予相应的资金支持,鼓励企业建设铁路专用线。但山西云启正通物流有限责任公司吕梁分公司总经理李春文也指出,如果在铁路装车点周围非常近的距离内,则没有必要修建铁路专用线。


  《实施方案》还要求挖掘铁路专用线共用潜力,通过集装箱运输完成公路短驳,充分挖掘铁路运输潜力,促进公铁联运实现“公转铁”,提升铁路运量,严格铁路专用线环保标准。


煤焦出省全部走铁路

  “全省大宗货物运输以铁路为主的格局基本形成,煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上,出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输。重点区域具有铁路专用线的大型工矿企业铁路运输比例达到80%以上。”实施方案》明确,将大力提升铁路货运占比,推动大宗货物铁路运输。


  《实施方案》还要求推进集装箱运输和多式联运,优先保障煤炭、焦炭、矿石、钢铁等大宗货物运力供给。提升铁路货运服务水平,建立路企之间长期战略合作关系。


  晋煤集团表示,将完善和优化地区铁路网,科学规划铁路外运通道,盘活既有矿区铁路资源,优化运输环境,开放合作多渠道增强竞争力,积极与周边煤矿、企业交流,对于有共同运输需求的可采取共建的方式修建铁路专用线,拓宽铁路市场,积极推进“公转铁”政策的落地。


  此外,李春文还指出,“大车司机怎么办”是“公转铁”过程中一大难题,汽运煤被替代的相关人员就业和企业债务问题有待解决。对此,焦敬平表示,相关方面应通过设立转型资金、就业帮扶基金等措施,组织再就业培训和定向就业帮扶,助力“公转铁”平稳过渡。(中国能源报)


责任编辑:南风金融网

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